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球笼式万向节

按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。钢性万向节又可分为不等速万向节(常用的为十字轴式)、准等速万向节(如双联式万向节)和等速万向节(如球笼式万向节)三种。球笼也叫等速万向节。所以球笼是万向节里的一...

球笼式等速万向节可在两轴最大交角为42。的情况下传递转矩,与球叉式万向节相比,其承载能力强、结构紧凑、拆装方便,因此应用越来越广泛。微型轿车多为前置发动机前轮驱动形式,前驱动轴的传动多采用此种形式的万向节,夏利轿车的前驱动轴的外...

球笼式转向角大、结构紧凑、抗泥沙差;球叉式结构简单、转向角小耐使用

当然很强

球笼式转向角大、结构紧凑、抗泥沙差;球叉式结构简单、转向角小耐使用

SWP(A/B/C/D/E/F/G)型万向联轴器标准,请详见(JB3241-91)。或到“百度”搜索此标准。 希望能够帮到你。

如果是发动机前置前驱的车,球笼式万向节一般安装在转向轮内侧两边位置,不同车型有不同的位置,不过大同小异。

这不是画的图吗,还画什么呀!直接用就可以了。

万向节是实现转轴之间变角度传递动力的部件。 十字轴式刚性万向节汽车上应用较多的是刚性万向节。 十字轴式刚性万向节结构简单、工作可靠、且允许所连接的两轴之间有较大交角,在汽车上应用最为普遍。 构造及润滑, 十字轴式万向节传动的等速条件...

一般是十字轴多一点

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